Ve středu 28. ledna 2026 se vídeňští a pražští odborníci setkali na online workshopu, aby společně diskutovali o budoucím vývoji dálkové autobusové dopravy ve svých městech. Hlavním tématem byla probíhající výstavba mezinárodního terminálu pro dálkové autobusy u vídeňské dopravní tepny Handelskai. Cílem setkání bylo seznámit pražské účastníky se zkušenostmi z Vídně a otevřít odbornou debatu o strategických, plánovacích a provozních aspektech mezinárodní autobusové infrastruktury.

Moderní a udržitelný dopravní uzel pro dálkové autobusy s 30 zastřešenými nástupišti a přilehlým hotelem nahradí dosavadní vídeňská autobusová stanoviště.

Projekt představili v rámci online workshopu odborníci ze společnosti WH Fernbus-Terminal Projektentwicklung, která je součástí vídeňské městské skupiny Wien Holding. Mezi pražskými účastníky byli zástupci Institutu plánování a rozvoje hl. m. Prahy (IPR), Regionálního organizátora Pražské integrované dopravy (ROPID) i Hlavního města Prahy.

Budoucnost pražské dálkové autobusové dopravy

Kancelář dopravní infrastruktury IPR se aktuálně zabývá plánovanou přeměnou autobusového nádraží Florenc, které se nachází nedaleko pražského historického centra. Od roku 2023 je areál spolu s přilehlými pozemky ve vlastnictví soukromého developera. V koordinaci s vlastníkem má Praha v blízké době rozhodnout, zda nádraží přesune, sníží jeho kapacitu nebo autobusovou dopravu rozptýlí po městě.

Současně IPR pracuje na rozsáhlé studii o budoucí organizaci dálkové autobusové dopravy v Praze. Ta má sloužit jako podklad pro rozhodnutí o vhodném strategickém přístupu k dalšímu rozvoji tohoto druhu dopravy v české metropoli. Při přípravě studie IPR zohledňuje i osvědčené postupy ze zahraničí.

Nový vídeňský terminál pro dálkové autobusy

Workshop se zaměřil na klíčové aspekty vídeňského projektu, zejména na výběr umístění autobusového nádraží a na podkladové analýzy a rozhodovací procesy, včetně dopravních, urbanistických a ekonomických studií.

Pro výběr lokality bylo rozhodující, aby nádraží mělo optimální napojení na veřejnou dopravu a dálniční síť, pro odlehčení vnitroměstské dopravy leželo mimo centrum a využívalo pozemek ve vlastnictví města Vídně.

Dále vídeňští zástupci představili celkovou koncepci projektu a stavební a funkční uspořádání terminálu. Hovořili také o plánované organizaci provozu, předpokládaném rozpočtu na výstavbu a provoz a způsobu financování. Obě strany zhodnotily výměnu zkušeností jako velmi přínosnou a dohodly se, že prostřednictvím Mezinárodních kanceláří města Vídně zůstanou i nadále v kontaktu.

Další informace